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（中央社記者黃兆平紐約27日專電）美國總統大選首場辯論後，美主流媒體看好民主黨候選人希拉蕊者多，評論甚至批評川普失去辯論策略，昨晚表現無助他影響攸關大選勝負的婦女及少數族裔的關鍵選票。
希送禮拉蕊（Hillary Clinton）和川普（DonaldTrump）26日晚上首場大選辯論，吸引創紀錄的8400萬人收看，也讓進入白熱化的美大選熱度持續增溫。
不知是否反應大多數紐約人看法，「紐約時報」及「華爾街日報」美國兩大主流媒體對希拉蕊的青睞之情似乎毫不保留。
紐時社論甚至用了一張希拉蕊振振有詞闡釋政策時，川普相當不以為意，以手摸著眉毛、擠眉弄眼閉目模樣的照片，兩人形象迥然不同，刻意凸顯川普的窘態及疲累。
社論還說，川普在辯論會對付希拉蕊的嘴臉，透過電視螢幕讓女性觀眾深刻體會在職場上遭遇的難處，尤其對沒有大學學歷女性白人選票，充分見識了何謂性別歧視、吹牛大王與騷擾者。
華爾街日報評論文認為，川普失去了他的辯論策略，反諷若川普果真有打贏希拉蕊的策略，就好比他有擊倒恐怖組織ISIS計畫一樣，都是秘密。
文章還說，距離大選剩下6週，但首場辯論下來，選民看不到川普擁有白宮新主人應有的知識及氣度，更無助拉攏婦女及少數族裔關鍵選票。
雖然希拉蕊民調依舊略高於川普，而首場總統選舉辯論，她表現的沉著、冷靜、準備充分，加分不少，惟不少專家認為希拉蕊的優勢對旗鼓相當的民調可能影響有限。1050928
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搭載著乘客的無人駕駛車週二（11日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。
根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未超值推來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。
今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。
一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」
克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」
這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機首選和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。
汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。
但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。
POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。
米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。
相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。
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